Den tekniska nivån på dieselgeneratorset är ursprungligen nära relaterad till dieselmotorns kompetensnivå.Avvägningen och utvärderingen av funktionen hos dieselgeneratorn ser också dieselmotorn som ett kritiskt innehåll, eftersom den vanliga användningen av omsorg och regelbunden arbetskraft ligger i fokus på diesel.Motor, så en välfungerande dieselmotor är grundstyrkan hos samtida generatoraggregat.
De utländska dieselgeneratorerna använder dieselmotoreffekten Daewoo 50KW.De använder alla turboladdad teknik för att förbättra den specifika effekten.Samtidigt finns det olika mellankylningsförmåga.Flerventilstekniken kombineras för att ytterligare fördjupa den specifika kraften hos dieselmotorn.Upp till 1,98 kg/kw, och den vanliga dieselmotorn har en specifik kvalitet på 8,0-20 kg/kw.
Det kan ses att upplösningen är olikhet.På grund av fördjupningen av den specifika kraften måste råmaterialfunktionerna i insugningssystemet, bränsleförsörjningssystemet, kolvgruppen och vevaxelns vevstångsstruktur kontinuerligt förbättras och förbättras.Produktionsprocessnivån ställs också högre krav.Vanlig användning av höghastighetsdieselmotorer, medel och liten effekt har varit under 2000KW enheter) allmänt använda höghastighetsdieselmotorer, från situationen för de enheter som beställts runt om i världen under det senaste decenniet, 80% av dieselmotorn med en hastighet på 1500r/min, så att funktionen hos kombinationen av maskinen höjs högt.
Användningen av EFI-teknik, elektronisk regulator och elektronisk hydraulisk regulator ökade enhetens effektkvalitet och minskade föroreningen av avgaserna till miljön.Dual-fuel-tekniken användes för att designa dieselmotorns bränslesystem för att använda både diesel och diesel.Den kan också använda naturgas för att förbättra sin anpassningsförmåga.Den har hög precision och är nära noll produktion.Den har bra mekanisk funktion.Drifttiden för första översyn är 25 000-30 000 timmar, vanligtvis mindre än 20 000 timmar.
Bränsleförsörjningssystemet för högtrycks common rail används.Efter en noggrann elektronisk bränsleemissionsanordning kan den kontrollera bränsleinsprutningstiden, bränsleinsprutningsmängden och bränsleinsprutningstrycket för att nå maximal kontroll av dieselmotorns bränsleljud, och det är användbart att kontrollera dieselmotorns icke-produktgasutsläpp.Och kan uppnå uppenbara ekonomiska fördelar, minska bränsleförbrukningen.
Posttid: 2021-mars