Dieselgeneratorer har hinder för körtrötthet.Hur ska man hantera dem?När dieselgeneratoraggregaten fungerar, roterar vevaxeln inte eller roterar långsamt när den vrids, vilket gör att enheten inte kan gå in i det självgående läget.Hindren orsakas av att batteriet är urladdat.Tändningsmotståndet är för stort eller så är den rörliga kontakten inuti den elektromagnetiska brytaren och kontaktytan på den statiska kontakten skadade.Inspektionsmetoden är följande.
Kontrollera att batteriet är fulladdat.Kontrollera beröringsskicket för borsten och kommutatorn.Under normala förhållanden bör beröringsytan på borsten och kommutatorn vara över 85 %.Om den inte är lämplig för de tekniska kraven bör den bytas ut.Borsta.
Inspektera kommutatorn för utbrändhet, slitage och repor, gropar, etc. Om det finns mer smuts på ytan av kommutatorn, rengör den med diesel eller bensin.Om den är bränd, repad och sliten är ytan inte slät.Eller när den inte är rund kan den repareras eller bytas ut.Om den repareras, använd svarven för att skära av kommutatorn och polera den med en fin sandduk.
Verifiera den rörliga kontakten inuti den elektromagnetiska omkopplaren och arbetsytan på de två statiska kontakterna.Om den rörliga kontakten och den statiska kontakten är brända och tändaren är svag, använd den fina slipduken för att flytta den rörliga kontakten och den statiska kontakten.nivå.
Vissa kunder fann att enheten var svag efter antändning av dieselgeneratorset.Det konstaterades att enheten hade kvalitetsproblem.De flesta av de ursprungliga problemen orsakades av felaktig användning.Om du hittar platsen för problemet kan du snabbt återställa det.Tidigare, arbetsformen för effektiv drift.
Posttid: 22 juni 2021