Fartygets huvudmotor, nämligen fartygets kraftverk, är maskineriet som ger kraft till alla typer av fartyg.Marina huvudmotorer kan delas in i ångmotorer, förbränningsmotorer, kärnkraftsmotorer och elmotorer beroende på vilket bränsle som används, förbränningsplatsen, det använda arbetsmediet och dess arbetssätt.
Huvudmotorn och dess hjälputrustning, som ger framdrivningskraft till fartyget, är fartygets hjärta.Huvudmotorn är uppkallad efter huvudmotortypen.För närvarande är huvudmotorn huvudsakligen ångmotor, ångturbin, dieselmotor, gasturbin och kärnkraftverk och andra fem kategorier.Huvudmotorn för moderna transportfartyg är huvudsakligen dieselmotor, som har en absolut fördel i kvantitet.Ångmaskiner spelade en gång en viktig roll i utvecklingen av fartyg, men för närvarande är de nästan helt föråldrade.Ångturbiner har länge varit dominerande på högeffektsfartyg, men de ersätts i allt högre grad av dieselmotorer.Gasturbiner och kärnkraftverk har bara prövats på ett fåtal fartyg och har inte blivit populärt.
Med den kontinuerliga förbättringen av transportfartygets prestanda blir fartygets hjälpmaskineri och utrustning allt mer komplex, de mest grundläggande är: (1) styrväxeln, ankarspelet, lastvinschen och andra hjälpmaskineri.Dessa maskiner drivs av ånga på ångbåtar, först av elektricitet på dieselbåtar, och nu, i de flesta fall, av hydraulik.② alla typer av rörsystem.Såsom tillförsel av havsvatten och färskvatten för hela fartyget;Ballastvattensystem för reglering av fartygs ballast;Länsdräneringssystem för avlägsnande av länsvatten;Tryckluftssystem för tillförsel av tryckluft till hela fartyget;Brandbekämpningssystem för släckning av bränder etc. Utrustningen som används i dessa system, såsom pumpar och kompressorer, är till stor del elektrisk och kan styras automatiskt.(3) Uppvärmning, luftkonditionering, ventilation, kylning och andra system för besättningens och passagerarnas livstid.Dessa system kan i allmänhet justeras och styras automatiskt.
Posttid: 15 juni 2021